Marchio: | VIIPLUS |
Numero di modello: | boccola bimetallica |
MOQ: | Negoziabile |
prezzo: | negoziabile |
Condizioni di pagamento: | MoneyGram, Western Union, T/T |
Capacità di approvvigionamento: | boccola bimetallica fondente, Cina, produttori, fornitori, fabbrica, auto all'ingrosso e metrico che |
Il cuscinetto bimetallico -720 si riferisce a un tipo di cuscinetto che utilizza una striscia bimetallica ad alta durezza come materiale principale.tipicamente CuPb24Sn4 e CuPb30, che si combinano per creare un materiale che presenta un'eccellente resistenza all'usura, resistenza alla corrosione e capacità di carico.
Il CuPb24Sn4, noto anche come bronzo di stagno al piombo, è una lega a base di rame contenente 24% di stagno e 4% di piombo.con una lunghezza massima di 20 mm o più, ma non superiore a 20 mm.
Il CuPb30, invece, è una lega di bronzo ricca di piombo contenente il 30% di piombo, che presenta un'elevata durezza e un'eccellente resistenza all'usura, consentendogli di resistere a carichi pesanti e ad attriti frequenti..
Quando queste due leghe si combinano creano una striscia bimetallica che offre il meglio di entrambi i mondi: la lavorabilità e la resistenza alla corrosione di CuPb24Sn4,e l'elevata durezza e resistenza all'usura di CuPb30Questo materiale viene quindi utilizzato per creare buste, che vengono inserite nei cuscinetti per fornire una superficie liscia e resistente per gli alberi rotanti o altre parti in movimento.
Nel complesso, il cuscinetto bimetallico -720 di alta durezza a strisce bimetalliche CuPb24Sn4 & CuPb30 offre una soluzione affidabile e duratura per un'ampia gamma di applicazioni di cuscinetti.
Cuscinetti bimetalliciSAE 792 CuPb10Sn10 con insenature è un cuscinetto composto da due strisce metalliche, in due materiali diversi; la prima è normalmente in casco in bronzo supportato da acciaio.Materiale per la crostazione di piastre metalliche in strisce bimetaliche ad alta durezza CuPb24Sn4 & CuPb30
Materiale di busco per cuscinetti bimetallici,materiale di strisce bimetaliche / piastre bimetalicheCuPb24Sn4 e CuPb30
Si tratta di un cuscinetto bimetallico in cui la lega di bronzo comprende una struttura a due strati con un supporto in acciaio.può essere utilizzato in condizioni di lubrificazione e di funzionamento ad alta velocità/alto caricoPuò essere realizzato da una varietà di materiali diversi, a seconda dell'applicazione, delle condizioni di utilizzo e della lubrificazione.
Materiali di serie bimetalici, conosciuti anche come materiali bimetallici o strisce con supporto in acciaio, sono costituiti da acciaio a basso tenore di carbonio o da una bobina di acciaio come materiale di base,e la superficie è sinterizzata con acciaio in lega di bronzo e prodotti in lega di bronzo. Diversi materiali in lega di bronzo sono adatti a diverse condizioni di lavoro. I gradi di lega di rame superficiale possono essere divisi in serie ad alto piombo, serie di piombo e serie senza piombo.
Il nostroprodotti per cuscinetti autolubrificantiSono stati forniti in meccanismi di camminata del telaio, parti di carrozzeria, componenti idraulici e altre parti.prodotti per cuscinetti autolubrificatisono stati forniti con meccanismo di camminata del telaio, parti della carrozzeria, componenti idraulici e altri componenti.
VIIPLUSProvides the high quality for all the world's industrial self lubricating products of eternity to the global industry to provide high-quality self lubricating products of eternity to the global industry to provide high-quality self lubricating products of eternity to the global industry to provide high-quality self lubricating products of eternity to the global industry tofornire prodotti auto lubrificanti di alta qualità di eternità fornisce la alta qualità per tutti i mondoprodotti industriali auto lubrificanti
Leghe di piombo di bronzo | CuPb24Sn4 | Temperatura massima | 170°C |
Capacità di carico | 38N/mm2 | Leghe di durezza | HB45~70 |
d
|
D
|
相配轴径
Differenze pubbliche
|
相配座孔
Differenze pubbliche
|
压入H7座孔
Differenze di percorso
|
Spessore della parete
壁厚
|
Fuoco ad olio
|
f1
|
f2
|
L0
- Zero.40 |
||||||||
min
|
massimo
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
10
|
12
|
10- Zero.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- Zero.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
14
|
16
|
14- Zero.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
15
|
17
|
15- Zero.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
16
|
18
|
16- Zero.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
18
|
20
|
18- Zero.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
20
|
23
|
20- Zero.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
22
|
25
|
22- Zero.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
24
|
27
|
24- Zero.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
25
|
28
|
25- Zero.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
26
|
30
|
26- Zero.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
28
|
32
|
28- Zero.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
30
|
34
|
30- Zero.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
32
|
36
|
32- Zero.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
35
|
39
|
35- Zero.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
38
|
42
|
38- Zero.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
40
|
44
|
40- Zero.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
d
|
D
|
相配轴径Differenze(h8)
|
相配座孔公差 ((H7))
|
压入H7座孔内径公差
|
Spessore della parete
壁厚
|
Fuoco ad olio
|
f1
|
f2
|
L0
- Zero.40 |
||||||||
min
|
massimo
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
45
|
50
|
45- Zero.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- Zero.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
55
|
60
|
55- Zero.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
60
|
65
|
60- Zero.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
65
|
70
|
65- Zero.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
70
|
75
|
70- Zero.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
75
|
80
|
75- Zero.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
80
|
85
|
80- Zero.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
85
|
90
|
85- Zero.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
90
|
95
|
90- Zero.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
95
|
100
|
95- Zero.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
100
|
105
|
100- Zero.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
105
|
110
|
105- Zero.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
110
|
115
|
110- Zero.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
115
|
120
|
115- Zero.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
120
|
125
|
120- Zero.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
125
|
130
|
125- Zero.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
130
|
135
|
130- Zero.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
135
|
140
|
135- Zero.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
140
|
145
|
140- Zero.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
150
|
155
|
150- Zero.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
Macchine da costruzione: meccanismo di camminata del telaio che sostiene la manica pesante dell'albero della ruota, la manica dell'albero della ruota trainante, la manica dell'albero della ruota di tendenza;
Industria dell'automobile: bucce per l'albero di bilanciamento, bucce per le pinne delle piastre d'acciaio, bucce per l'albero di sterzo, bucce per le barre di collegamento, bucce per il braccio della valvola, bucce per l'albero a camme, bucce per il differenziale, bucce per il cambio,busti di fusione per motori a combustione interna, guarnizione di spinta;
E la parte laterale della pompa del pistone, la parte laterale della pompa degli ingranaggi e così via.
La rete di commercializzazione si riferisce alla rete formata dalle imprese e da altre imprese con le quali esse hanno stabilito forti relazioni commerciali di fiducia reciproca.Nella rete di commercializzazione,le imprese possono trovare partner strategici e associarsi a loro per ottenere una maggiore e più efficace possessione geograficaTali reti vanno oltre il semplice concetto di "canale di commercializzazione".e di ridurre a causa del ritardo dei prodotti sul mercato da imitatore aggressivo assumere il rischio di mercato, la gestione del marketing è anche sempre più dalla ricerca di individui di commercio massimizzazione dei profitti in passato, per perseguire il ottimale rapporto reciprocamente vantaggioso con l'altro.