La boccola bimetallica per puleggia a cinghia della frizione è un componente cruciale che svolge un ruolo fondamentale nel funzionamento efficiente dei sistemi di frizione e puleggia a cinghia. Realizzata con una combinazione di due metalli, la boccola offre maggiore resistenza, resistenza all'usura e durata rispetto alle boccole tradizionali a metallo singolo.

La costruzione bimetallica di questa boccola è tipicamente costituita da uno strato esterno in acciaio o un altro metallo resistente all'usura per la durata e la capacità di carico, mentre lo strato interno è realizzato in un metallo più morbido come bronzo o ottone per una migliore resistenza all'usura e lubrificazione. Questa combinazione di materiali consente alla boccola di resistere alle elevate forze e all'attrito incontrati nelle applicazioni di frizione e puleggia a cinghia.

La boccola bimetallica per puleggia a cinghia della frizione è progettata per adattarsi con precisione al sistema di pulegge, fornendo un'interfaccia fluida e affidabile tra i componenti rotanti. Aiuta a ridurre l'attrito e l'usura, garantendo il buon funzionamento del sistema di frizione e puleggia a cinghia.

L'uso di una boccola bimetallica nelle applicazioni di frizione e puleggia a cinghia può migliorare significativamente le prestazioni e l'affidabilità complessive del sistema. Può ridurre la necessità di frequenti manutenzioni e riparazioni, con conseguente riduzione dei costi operativi e miglioramento dei tempi di attività.

In sintesi, la boccola bimetallica per puleggia a cinghia della frizione è un componente essenziale che offre maggiore resistenza, resistenza all'usura e durata per i sistemi di frizione e puleggia a cinghia. La sua costruzione bimetallica e l'adattamento preciso garantiscono un funzionamento regolare e affidabile del sistema.

Assemblaggio boccole bimetalliche, Boccola per puleggia a cinghia della frizione

cuscinetto bimetallicoè realizzato in acciaio sinterizzato conCuPb10Sn10 o CuSn6Zn6Pb3come strato di rivestimento. Questo tipo di boccola mostra le suemigliori prestazionitra le boccole realizzate in materiale in lega di rame-piombo in questa gamma di prodotti. È più adatto per condizioni di velocità media e alto impatto. La sua applicazione include sospensioni di bilanciamento di autocarri pesanti, rulli di cingoli di bulldozer, telai di auto, ecc.

Tutte le dimensioni e i tipi di boccole per pulegge a cinghia, boccole e cuscinetti bimetallici
 

Boccola per trasmissioni a cinghia dentata
Boccola per  trasmissioni a cinghia trapezoidale
Boccola per riduttori ad angolo retto
Boccola per elementi di fissaggio
Boccola per giunti e limitatori di coppia
Boccola per  Pignoni endash; Piastre di base

I cuscinetti sono destinati a essere pressati nell'alloggiamento con tolleranza H7. Il diametro interno del cuscinetto a strisciamento manterrà quindi la tolleranza H9.
Boccole bimetalliche JF800 | Cuscinetti autolubrificanti
striscia di materiale Boccola in acciaio avvolta in lega di bronzo in acciaio al carbonio diviso (CuSn10Pb10)
Cuscinetto radente composito, acciaio/bronzo - con tasche di lubrificazione VSB-80
Boccola metallica bimetallica oilless JF800 Boccola in lega di bronzo avvolta in lamiera bimetallica / Acciaio bronzo CuSn10Pb10boccola
Acciaio + polvere di bronzo al piombo

Caratteristiche

Guscio in acciaio rivestito con un materiale di rivestimento in bronzo al piombo per applicazioni lubrificate ad olio. Questo materiale haelevata capacità di carico e buone proprietà di affaticamento. È ampiamente utilizzato in applicazioni automobilistiche come compressori, scatole dello sterzo, servosterzo, cuscinetti a pedale, boccole per perni, perni del portellone, movimentazione meccanica e attrezzature di sollevamento, motori idraulici, macchine agricole, ecc.

 
Il cuscinetto bimetallico è realizzato in lega di bronzo al piombo-stagno sinterizzata sulla superficie di schiena in acciaio a basso tenore di carbonio di alta qualità,che viene laminata in striscia di rame e acciaio dopo diverse volte di sinterizzazione ad alta temperatura e laminazione densa. Il prodotto è uno dei leghe rame-piombo più resistentie ha una vasta gamma di applicazioni. È più adatto per varie applicazioni come boccole e rondelle reggispinta in condizioni di velocità media e carichi ad alto impatto.
 
 
Poiché la matrice è stabile come acciaio a basso tenore di carboniomateriale, quindi l'accuratezza di lavorazione del diametro esterno del manicotto dell'albero è stata garantita e non è necessaria la fissazione a vite dopo che il prodotto è stato caricato nel foro del sedile, affidandosi all'accoppiamento forzato può impedire il fenomeno di uscire dal cerchio. Il cambiamento della composizione chimica dello strato di lega della superficie interna può soddisfare i requisiti di diversa pressione del cuscinetto, diversa temperatura di servizio e diversa velocità di scorrimento. La scanalatura dell'olio e il foro dell'olio con struttura diversa sono progettati nella produzione della superficie di attrito per soddisfare i requisiti di diversi modi di aggiunta dell'olio, impedire l'intasamento dell'albero e adattarsi a diverse condizioni di lubrificazione.
Ampiamente utilizzato in motori automobilistici, frizioni per motociclette, macchinari per l'industria leggera, macchinari edili.
Materiale dello strato di lega CuPb10Sn10 o CuSn6Zn6Pb3
 

Caratteristiche tipiche

Adatto per condizioni di bassa velocità, carico pesante o movimento intermittente, la pellicola di olio lubrificante non può formarsi o mantenere l'occasione;
Adatto per l'ambiente di lavoro o le restrizioni della struttura meccanica, è difficile fornire occasioni di lubrificazione ad olio;
È adatto per movimenti rotanti, alternativi, oscillanti, lineari e altre forme di movimento, nonché occasioni che richiedono frequenti avviamenti o avviamenti sotto carico elevato;
Adatto perlavoro ad alta o bassa temperatura, o l'intervallo di temperatura ambiente di grandi occasioni; Buona resistenza alla corrosione,può essere utilizzato in acqua di mare e altri mezzi corrosivi come liquidi o gas chimici, nonché acqua contenente sedimenti o l'ambiente radioattivo;
Non assorbimento d'acqua, buona stabilità dimensionale, elevata resistenza meccanica, buona conducibilità termica;
Il cuscinetto è una struttura a parete sottile, leggera, di piccolo volume, adatta per un design compatto;
Rispetto al tradizionale materiale composito a tre strati, le caratteristiche di carico statico, resistenza all'usura, temperatura di servizio, stabilità dimensionale e così via in condizioni di lubrificazione senza grasso sono migliori;
Rispetto al materiale autolubrificante intarsiato in rame, è più adatto per lavorare in condizioni di oscillazione ad angolo ridotto e il prezzo è più economico.

Gamma di applicazioni

 
Applicazioni tipiche
Questo materiale è raccomandato per essere utilizzato in condizioni di velocitàmedia e carico medio con lubrificazione ad olio o grasso. È ampiamente utilizzato per le estremità delle bielle del motore, le boccole dei perni, i rulli del sottocarro, gli occhielli degli steli dei cilindri idraulici delle macchine edili e i cuscinetti dei giunti sferici delle macchine agricole. Poiché questo materiale è con piombo, le parti specifiche non sono consentite per essere utilizzate in base a determinate leggi o regolamenti.
 
 
I prodotti sono applicati all'industria idrica e idroelettrica: macchinari idraulici: scorrimento di supporto orizzontale della paratoia in acciaio idraulico, cuscinetto di supporto dell'argano idraulico e della macchina di chiusura, cuscinetto della porta di manutenzione per sabbiatura, ecc. Turbina idraulica: boccola dell'albero della paletta (guida superiore, guida centrale, guida inferiore), boccola dell'albero della ruota, boccola del perno (perno della biella, perno della biella di spinta e trazione, perno del pistone del relè), piastra dell'anello antiusura (anello di spinta), blocco antiusura, piastrella laterale dell'anello di controllo.
Industria metallurgica: cuscinetto per pressofusione, cesoie rotanti (cesoie bilaterali, cesoie a lunghezza fissa sullo skateboard), ecc.
Industria delle valvole: valvola a farfalla, valvola a globo, ecc.
Altri: macchinari minerari, macchinari per l'imballaggio, macchinari edili, macchinari pesanti, macchina per lo stampaggio a iniezione, stampo per pneumatici per autoveicoli, turbina eolica, energia termica e altre industrie.
 

Macchina agricola

 
Poiché il cuscinetto autolubrificante ha le caratteristiche di assenza di manutenzione e buona resistenza all'abrasionein condizioni di polvere e all'aperto, è ampiamente utilizzato nel cilindro, nel sistema di sospensione della mietitrebbia, della seminatrice, dell'imballatrice, del frantoio, del trattore, dei giunti e di altre parti non possono essere difficili da formare olio o parti di film di olio.
 
 
 
 

 

• Carrelli elevatori
• Transpallet
• Gru
• Escavatori

Dati tecnici

• Cuscinetto radente composito avvolto
• Acciaio ramato o stagnato/bronzo
• Bassa manutenzione
• Con tasche di lubrificazione

Proprietà

• Per elevata capacità di carico e movimento oscillante, nonché per funzionamento gravoso e carico termico. Lubrificazione a lunga durata grazie allo stoccaggio del lubrificante.

Materiali

• Materiale di supportoAcciaio ramato / stagnato
• Strato di scorrimento CuPb10Sn10

Proprietà dei materiali

• Capacità di carico specifica statica≤ 250 [N/mm2]
• Capacità di carico specifica dinamica≤ 140 [N/mm2]
• Velocità di scorrimento≤ 2,5. [m/s] ≤ 5 [m/s] lubrificato ad olio
• Valore di attrito **0,04 [µ] a 0,12 [µ] a seconda della lubrificazione
• Deformazione termica– 40 [°C] a + 250 [°C]
• Valore Max. PV2,8 [N/mm² x m/s]
• Percentuale di area di contatto > 75 [%]

Dettagli di tolleranza

• Alloggiamento ØH7
• Interno boccola-Ø dopo il montaggioH9
• Tolleranza albero f7 a h8

Manutenzione

• è un a bassa manutenzionecuscinetto radente composito, ma è necessaria la lubrificazione primaria. È possibile la lubrificazione con olio o grasso. Grazie agli accumuli di lubrificante solido, i giochi di lubrificazione sono ridotti al minimo!

Didascalia

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