I cuscinetti piani in composito metallo-polimero (MPC) offrono una soluzione unica per applicazioni che richiedono un'elevata capacità di carico, basso attrito ed eccellente resistenza all'usura. Questi cuscinetti sono composti da una matrice metallica rinforzata con composti polimerici, risultando in un materiale che combina la resistenza e la durata del metallo con le proprietà autolubrificanti dei polimeri.

Quando si tratta di riparare il volano a doppia massa (DMF), i cuscinetti piani MPC forniscono una soluzione efficace per la sostituzione di boccole usurate o danneggiate. I DMF sono progettati per ridurre le vibrazioni e il rumore nei motori automobilistici, ma nel tempo, le boccole all'interno del volano possono usurarsi, causando problemi di prestazioni.

I cuscinetti piani MPC per la riparazione del DMF sono autolubrificanti, il che significa che non richiedono lubrificazione o grasso esterni. Ciò semplifica l'installazione e la manutenzione, oltre a ridurre il rischio di contaminazione o perdite. Le proprietà autolubrificanti garantiscono inoltre un funzionamento regolare e affidabile per tutta la durata del cuscinetto.

Oltre alle loro proprietà autolubrificanti, i cuscinetti piani MPC offrono diversi altri vantaggi per le applicazioni di riparazione del DMF:

Elevata capacità di carico: i cuscinetti MPC possono sopportare carichi pesanti e coppie elevate, garantendo prestazioni affidabili in applicazioni gravose.
Basso attrito: la combinazione di metallo e composti polimerici si traduce in un materiale per cuscinetti con attrito estremamente basso, riducendo l'usura e la perdita di energia.
Resistenza chimica: i cuscinetti MPC sono resistenti agli agenti chimici e agli ambienti corrosivi, rendendoli adatti all'uso in applicazioni automobilistiche e industriali gravose.
Lunga durata: la superiore resistenza all'usura e la durata dei cuscinetti MPC significano che possono durare più a lungo dei materiali per cuscinetti tradizionali, riducendo la necessità di riparazioni o sostituzioni frequenti.
Nel complesso, i cuscinetti piani MPC offrono un'eccellente soluzione per la riparazione del volano a doppia massa e altre applicazioni che richiedono soluzioni di boccole autolubrificanti. Le loro proprietà uniche dei materiali offrono prestazioni, affidabilità e durata superiori, rendendoli una scelta conveniente per la manutenzione e la riparazione di componenti critici.

Volano a doppia massa come un hamburger? 

Soluzioni di riparazione boccole per cuscinetti autolubrificanti

Il cuscinetto volvente è un tipo di cuscinetto volvente, che si basa su una lamiera di acciaio laminato a freddo di alta qualità e sinterizzato con polvere di bronzo sferica porosa nel mezzo, e quindi sinterizzato con una miscela di e fibra sulla superficie della polvere di bronzo sferica porosa, e laminato.
Questo prodotto ha le caratteristiche di basso coefficiente di attrito, resistenza all'abrasione, buona resistenza alla corrosione e autolubrificazione. L'utilizzo di questo prodotto può ridurre i costi, ridurre il volume meccanico, evitare il fenomeno del bloccaggio dell'albero e ridurre il rumore meccanico e altre caratteristiche.
Questo prodotto è stato ampiamente utilizzato in varie parti meccaniche scorrevoli, come macchine da stampa, ascensori, macchine tessili, macchine per il tabacco, macchine per il fitness, trasportatori idraulici, micromotori, elettrovalvole, automobili e macchinari agricoli e forestali.

Cuscinetto piano in composito metallo-polimero

Cuscinetto autolubrificante, che lo muove contro le dita della molla a diaframma della frizione. ... Il volano a doppia massa impedisce che i picchi di coppia del motore superino il motore e ... i sistemi a cavo autoregolanti, sono a contatto costante con le dita della molla a diaframma.

materiali autolubrificanti conformi ai requisiti ambientali RoHs nel settore automobilistico. I cuscinetti senza olio sono installati in oltre 30 parti di un'automobile, come cerniere delle porte, cerniere del cofano motore, cerniere del bagagliaio, tergicristalli, ammortizzatori, sistema di sterzo, gruppo pedali, regolatore dell'angolo del sedile e motorino di avviamento.

Cuscinetto autolubrificante ampiamente utilizzato nel volano a doppia massa.

Un volano a doppia massa è un dispositivo meccanico rotante che viene utilizzato per fornire energia continua in sistemi in cui la fonte di energia non è continua, allo stesso modo in cui agisce un volano convenzionale, ma smorzando qualsiasi variazione violenta di coppia o giri che potrebbe causare una vibrazione indesiderata. La riduzione delle vibrazioni si ottiene accumulando energia immagazzinata nelle due masse metà volano per un periodo di tempo, ma smorzata da una serie di forti molle, facendo ciò a un ritmo compatibile con la fonte di energia, e quindi rilasciando quell'energia a un ritmo molto più elevato in un tempo relativamente breve. 

Cos'è un volano a doppia massa? | Cuscinetto piano in composito metallo-polimero | Soluzioni di boccole per la riparazione del volano a doppia massa

Cuscinetto scorrevole composito, boccola SF-1, cuscinetto a boccola SF-1

Volano a doppia massa come un hamburger?

La struttura del volano a doppia massa è molto semplice, il primo volano di massa e la flangia di uscita dell'albero motore collegati, il secondo volano di massa attraverso un cuscinetto autolubrificante montato sul primo volano di massa, il secondo volano di massa con coperchio della frizione. C'è un collegamento ammortizzatore tra i due volani.
 

• CUSCINETTI SCORREVOLI A SECCO LAMINATI ()
• Acciaio + Polvere di bronzo + /Fibra
• Cuscinetti avvolti (senza manutenzione), piani o flangiati autolubrificanti, rondella di spinta e striscia, guscio in acciaio al carbonio con strato di bronzo sinterizzato riempito con

Boccola composita multistrato autolubrificante VSB-10

• Materiale della boccola adatto per applicazioni lubrificate

• le boccole autolubrificanti offrono ottime prestazioni di usura e basso attrito su un'ampia gamma di carichi, velocità e temperature in condizioni di funzionamento a secco

• Cuscinetto antifrizione adatto per movimenti lineari, oscillanti e rotatori 

• Il materiale è progettato per funzionare senza lubrificazione supplementare e si comporterà in modo eccellente quando è presente la lubrificazione. Basso attrito, basso tasso di usura, buone caratteristiche di scorrimento e assorbimento molto basso sono alcune delle caratteristiche di questo materiale. Le boccole VSB-10 supporteranno il movimento rotatorio, lineare e oscillante.

 
1./Fibra spessore della miscela 0,01~0,03 mm. È la superficie di contatto per l'albero rotante. Minute partides dello strato e il materiale in bronzo sinterizzato si combinano per creare un film lubrificante solido, che ricopre l'albero.
 
2. Spessore della polvere di bronzo sinterizzato 0,20*0,35 mm, una speciale composizione di rame in polvere è termicamente fusa sul supporto in acciaio. Questo strato di contatto funge da ancoraggio per lo strato e conduce l'accumulo termico lontano dalle superfici dei cuscinetti.

3. Supporto in acciaio a basso tenore di carbonio. Impostando le fondamenta delle boccole, il retro in acciaio offre eccezionali caratteristiche di stabilità, trasporto del carico e dissipazione del calore.

Acciaio al carbonio + Polvere di rame + ( + Pb + Riempitivo) 

· Materiale per boccole autolubrificanti in composito metallo-polimero
· Supporto in acciaio + Sinterizzazione in bronzo poroso +
· + Piombo

Forme di cuscinetti disponibili in dimensioni standard
· Boccole cilindriche
· Boccole flangiate
· Rondelle di spinta
· Rondelle flangiate
· Piastre scorrevoli

I principali fattori che influenzano la durata dei cuscinetti autolubrificanti

1: carico P: maggiore è il carico, minore è la durata del cuscinetto; In nessun caso il carico massimo deve superare il carico massimo teorico ammissibile.
2: velocità V: maggiore è la velocità, minore è la durata del cuscinetto; In nessun caso la velocità di scorrimento massima deve superare il valore massimo teorico ammissibile.
3: valore PV: la durata del cuscinetto dipende dal valore PV, ovvero il prodotto del carico effettivo P e della velocità di scorrimento V. Minore è il valore PV, maggiore è la durata del cuscinetto.
4: temperatura: la durata del cuscinetto dipende anche dalla temperatura quando il cuscinetto è in uso, maggiore è la temperatura, minore è la durata del cuscinetto, quindi nella progettazione e nella selezione si dovrebbe cercare di considerare le caratteristiche di dissipazione del calore delle parti pertinenti.
5: rugosità superficiale delle parti di rettifica: per le parti di rettifica viene utilizzato acciaio legato o albero cromato duro. Quando la rugosità superficiale Ra=0,4-0,63, la durata del cuscinetto può essere notevolmente migliorata.
6: altri fattori come la progettazione dei cuscinetti, le condizioni di lubrificazione, ecc.