Marchio: | VIIPLUS |
Numero di modello: | Cespuglio d'ottone tappato grafite |
MOQ: | Negoziabile |
prezzo: | negoziabile |
Condizioni di pagamento: | T/T |
Capacità di approvvigionamento: | La grafite ha tappato le boccole d'ottone del cespuglio online • Produttori dei cuscinetti di scivol |
La piastra di usura metrica senza olio realizzata in bronzo a grafite è una soluzione altamente efficiente e duratura per applicazioni che richiedono una superficie di cuscinetto durevole e priva di manutenzione.La combinazione di bronzo e grafite fornisce un'eccellente resistenza all'usura e proprietà auto lubrificanti, garantendo un funzionamento regolare senza necessità di lubrificazione regolare.
La dimensione metrica della piastra di usura consente una facile integrazione in vari macchinari e apparecchiature industriali, garantendo la compatibilità e l'intercambiabilità con componenti metrici standard.Il grafite progettato con tappi migliora ulteriormente le proprietà di lubrificazione, riducendo l'attrito e l'usura, anche a carichi e velocità elevati.
Il bronzo a grafite è noto per la sua resistenza alla corrosione e la sua capacità di resistere a temperature estreme, rendendolo adatto per l'uso in ambienti difficili.La durata e l'affidabilità della piastra di usura garantiscono una durata di funzionamento prolungata, riducendo i tempi di fermo e i costi di manutenzione.
Nel complesso, la piastra di usura metrica senza olio realizzata in bronzo con tappo di grafite è una scelta ideale per applicazioni industriali che richiedono elevate prestazioni e durata in una soluzione di cuscinetti a bassa manutenzione.
Dimensione | Identificazione | OD | W |
JSP 18*75*10 | 18 | 75 | 10 |
JSP 18*100*10 | 18 | 100 | 10 |
JSP 18*125*10 | 18 | 125 | 10 |
JSP 18*150*10 | 18 | 150 | 10 |
JSP 28*75*10 | 28 | 75 | 10 |
JSP 28*100*10 | 28 | 100 | 10 |
JSP 28*125*10 | 28 | 125 | 10 |
JSP 28*150*10 | 28 | 150 | 10 |
JSP 35*100*10 | 35 | 100 | 10 |
JSP 35*150*10 | 35 | 150 | 10 |
JSP 35*200*10 | 35 | 200 | 10 |
JSP 35*250*10 | 35 | 250 | 10 |
JSP 35*300*10 | 35 | 300 | 10 |
JSP 35*350*10 | 35 | 350 | 10 |
JSP 38*75*10 | 38 | 75 | 10 |
JSP 38*100*10 | 38 | 100 | 10 |
JSP 38*125*10 | 38 | 125 | 10 |
JSP 38*150*10 | 38 | 150 | 10 |
JSP 48*75*10 | 48 | 75 | 10 |
JSP 48*100*10 | 48 | 100 | 10 |
JSP 48*125*10 | 48 | 125 | 10 |
JSP 48*150*10 | 48 | 150 | 10 |
JSP 50*100*10 | 50 | 100 | 10 |
JSP 50*150*10 | 50 | 150 | 10 |
JSP 50*200*10 | 50 | 200 | 10 |
JSP 50*250*10 | 50 | 250 | 10 |
JSP 50*300*10 | 50 | 300 | 10 |
JSP 50*400*10 | 50 | 400 | 10 |
JSP 75*150*10 | 75 | 150 | 10 |
JSP 75*200*10 | 75 | 200 | 10 |
JSP 75*250*10 | 75 | 250 | 10 |
JSP 75*300*10 | 75 | 300 | 10 |
JSP 75*400*10 | 75 | 400 | 10 |
JSP 75*500*10 | 75 | 500 | 10 |
- No, no, no. | DIN | Materiale n. | Indicazione | Standard ASTM | Proporzionale | Densità (g/cm3) | 00,2% Deformazione (MPa) | Resistenza alla trazione (MPa) | Deformazione (%) | E-modulo (MPa) | Durezza (HB) | Applicazioni |
1 | 1705 | 2.1090.01 | CuSn7ZnPb | B 584 | Cu 81 - 85, Sn 6 - 8, Zn 3 - 5, Pb 5 - 7 | 8.8 | 120 | 240 | 15 | 106,000 | 65 | Ampiamente utilizzato in ingegneria automobilistica, aerospaziale e navale per componenti che richiedono una buona resistenza e resistenza alla corrosione. |
2.1090.03 | CuSn7ZnPb | B 271 | Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 130 | 270 | 13 | 106,000 | 75 | |||
2.1090.04 | CuSn7ZnPb | B 505 | Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 120 | 270 | 16 | 106,000 | 70 | |||
2 | 1705 | 2.1061.01 | CuSn12Pb | Non ancora standardizzato | Cu 84-87, Sn 11-13, Pb 1-2 | 8.7 | 140 | 260 | 10 | 112,000 | 80 | Comunemente utilizzato nella produzione di cuscinetti, buste e componenti che richiedono un'elevata capacità di carico e resistenza all'usura, in particolare in applicazioni marine e industriali. |
2.1061.03 | CuSn12Pb | Non ancora standardizzato | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 150 | 280 | 5 | 112,000 | 90 | |||
2.1061.04 | CuSn12Pb | B 505 | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 140 | 280 | 7 | 112,000 | 85 | |||
3 | 1714 | 2.0975.01 | CuAl10Ni | B 584 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0Ni 4,0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 270 | 600 | 12 | 122,000 | 140 | Utilizzato nei macchinari marini, aerospaziali e pesanti per la produzione di cuscinetti e componenti che richiedono elevata resistenza e durata. |
2.0975.02 | CuAl10Ni | B 30 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0Ni 4,0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 600 | 14 | 122,000 | 150 | |||
2.0975.03 | CuAl10Ni | B 271 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0Ni 4,0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122,000 | 160 | |||
2.0975.04 | CuAl10Ni | B 505 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0Ni 4,0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122,000 | 160 | |||
4 | 1709 | 2.0598.01 | CuZn25Al5 | B 584 | Cu 60 - 67, Al 3 - 7, Fe 1,5 - 4, Mn 2,5 - 5, Zn resto | 8.2 | 450 | 750 | 8 | 115,000 | 180 | Utilizzato nei cuscinetti pesanti, nei componenti idraulici e nell'hardware marino, progettato per carichi elevati e resistenza agli attacchi corrosivi. |
2.0598.02 | CuZn25Al5 | B 30 | Cu 60-66, Al 5-75, Fe 2 - 4, Mn 2,5 - 5, Zn 22-28 | 8.2 | 480 | 750 | 8 | 115,000 | 180 | |||
2.0598.03 | CuZn25Al5 | B 271 | Cu 60-66, Al 5-75, Fe 2 - 4, Mn 2,5 - 5, Zn 22-28 | 8.2 | 480 | 750 | 5 | 115,000 | 190 | |||
5 | 1705 | 2.1052.01 | CuSn12 | Non ancora standardizzato | Cu 84-88, Sn 11-13, Pb 1, Ni 2.0Sb 0.2P 0.2 | 8.6 | 140 | 260 | 12 | 110,000 | 80 | Comunemente utilizzato nella produzione di cuscinetti, ingranaggi e componenti che richiedono una elevata resistenza all'usura.Tutti i diritti sul contenuto elencato sono riservati da httpsIl programma è stato approvato dalla Commissione. |
2.1052.03 | CuSn12 | Non ancora standardizzato | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.6 | 150 | 280 | 8 | 110,000 | 90 | |||
2.1052.04 | CuSn12 | Non ancora standardizzato | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 140 | 280 | 8 | 110,000 | 95 | |||
Nota: codici del modulo di consegna: .01 = fusione di sabbia, .02 = fusione per gravità, .03 = fusione centrifughe, .04 = fusione continua. |
|
Strutture
1 Film lubrificante solido
2 Tappo del lubrificante solido
3 Sostituzione in bronzo
per il trasporto di merci di trasporto aereo
Questa rotaia guida è costituita da una lega fusa di rame altamente resistente all'usura, le cui superfici scorrevoli sono uniformemente dotate di una certa percentuale di tappi di lubrificante solido in base alle condizioni di lavoro,L'alloia di rame ad alta resistenza fornisce un'elevata capacità di carico e il lubrificante solido può essere la formazione di un film a basso attrito.
In condizioni tecniche di funzionamento a secco, la superficie del cuscinetto è realizzata con una pellicola spessa che permette di
consente il trasferimento del lubrificante solido sul materiale contatore al primo contatto.
Ispezione dei cuscinetti senza olio - Ispezione delle parti cilindriche
Sleeve Bearing (di ottone impregnato di grafite)
Può essere ampiamente utilizzato nelle macchine di fusione continua, nelle macchine minerarie, nelle navi, nelle turbine ad aria, nelle turbine idrauliche e nelle macchine per lo stampaggio a iniezione di materie plastiche.
Il cuscinetto incorporato con lubrificante solido JDB-1 è realizzato in bronzo fuso con grafite incorporata uniformemente. Ha prestazioni superiori rispetto al cuscinetto normale la cui lubrificazione dipende dalla pellicola di olio.In condizioni di lavoro pesante,alta temperatura,velocità bassa,anticorrosione o dove è difficile introdurre olio,le sue prestazioni sono raddoppiate sia in termini di durezza che di antifriczione.
Materiale di base | CuZn25A16Fe3Mn3 | Carico dinamico | 100N/mm2 |
Durezza della base | HB210~245 | Coefficiente di attrito | < 0.16 |
Temperatura massima | 300°C | Limiti di velocità | secco 0,4 m/s olio 5m/s |