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| Marchio: | VIIPLUS |
| Numero di modello: | Bronzine della grafite |
| MOQ: | Negoziabile |
| prezzo: | negoziabile |
| Condizioni di pagamento: | T/T |
| Capacità di approvvigionamento: | 7000000 pezzo/pezzi una settimana |
La boccola in ottone con grafite incorporata è un materiale per boccole ad alte prestazioni che offre un'eccezionale resistenza all'usura e proprietà di lubrificazione. La boccola in ottone è incorporata con particelle di grafite, che agiscono come lubrificanti naturali, riducendo l'attrito e la generazione di calore durante il funzionamento.
La boccola in grafite LMF/MPTZ, specificamente dimensionata a 30*45*64/74*20, è progettata per soddisfare le esigenze di varie applicazioni industriali. La sua costruzione in ottone metallico garantisce durata e resistenza meccanica, mentre gli inserti in grafite offrono un'eccellente lubrificazione e resistenza all'usura.
Se stai cercando una soluzione di boccole affidabile e duratura, la nostra boccola in ottone con grafite incorporata è la scelta perfetta. Siamo orgogliosi di utilizzare solo materiali e processi di produzione di altissima qualità per garantire prestazioni e soddisfazione ottimali.
Le nostre boccole non sono solo realizzate in rame con inserti in carbonio per una maggiore durata e lubrificazione, ma sono anche personalizzabili per adattarsi alle tue esigenze specifiche. Se hai bisogno di una dimensione, un materiale o una configurazione diversi, possiamo collaborare con te per creare la boccola perfetta per la tua applicazione.
Per richiedere un preventivo o saperne di più sulla nostra boccola in ottone con grafite incorporata e altri prodotti, contattaci oggi stesso. Siamo sempre felici di assistere e fornire le informazioni necessarie per prendere una decisione informata.
Selezione di prodotti autolubrificanti a grafite a spina
| N. | DIN | Materiale n. | Designazione | Standard ASTM | Proporzionale | Densità (g/cm³) | 0,2% di deformazione (MPa) | Resistenza alla trazione (MPa) | Deformazione (%) | Modulo E (MPa) | Durezza (HB) | Applicazioni |
| 1 | 1705 | 2.1090.01 | CuSn7ZnPb | B 584 | Cu 81 - 85, Sn 6 - 8, Zn 3 - 5, Pb 5 - 7 | 8.8 | 120 | 240 | 15 | 106.000 | 65 | Ampiamente utilizzato nell'ingegneria automobilistica, aerospaziale e marina per componenti che richiedono una buona resistenza e resistenza alla corrosione. Riconosciuto a livello internazionale per versatilità e prestazioni. |
| 2.1090.03 | CuSn7ZnPb | B 271 | Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7,5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 130 | 270 | 13 | 106.000 | 75 | |||
| 2.1090.04 | CuSn7ZnPb | B 505 | Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7,5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 120 | 270 | 16 | 106.000 | 70 | |||
| 2 | 1705 | 2.1061.01 | CuSn12Pb | Non ancora standardizzato | Cu 84 - 87, Sn 11 - 13, Pb 1 - 2 | 8.7 | 140 | 260 | 10 | 112.000 | 80 | Comunemente utilizzato nella produzione di cuscinetti, boccole e componenti che richiedono un'elevata capacità di carico e resistenza all'usura, in particolare nelle applicazioni marine e industriali. |
| 2.1061.03 | CuSn12Pb | Non ancora standardizzato | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1,5 | 8.7 | 150 | 280 | 5 | 112.000 | 90 | |||
| 2.1061.04 | CuSn12Pb | B 505 | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1,5 | 8.7 | 140 | 280 | 7 | 112.000 | 85 | |||
| 3 | 1714 | 2.0975.01 | CuAl10Ni | B 584 | Cu min. 75, Al 8,5 - 11,0, Ni 4,0 - 6,5, Fe 3,5 - 5,5 | 7.6 | 270 | 600 | 12 | 122.000 | 140 | Utilizzato in applicazioni marine, aerospaziali e macchinari pesanti per la produzione di cuscinetti e componenti che richiedono elevata resistenza e durata. Noto per carichi estremi e ambienti altamente corrosivi. |
| 2.0975.02 | CuAl10Ni | B 30 | Cu min. 75, Al 8,5 - 11,0, Ni 4,0 - 6,5, Fe 3,5 - 5,5 | 7.6 | 300 | 600 | 14 | 122.000 | 150 | |||
| 2.0975.03 | CuAl10Ni | B 271 | Cu min. 75, Al 8,5 - 11,0, Ni 4,0 - 6,5, Fe 3,5 - 5,5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122.000 | 160 | |||
| 2.0975.04 | CuAl10Ni | B 505 | Cu min. 75, Al 8,5 - 11,0, Ni 4,0 - 6,5, Fe 3,5 - 5,5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122.000 | 160 | |||
| 4 | 1709 | 2.0598.01 | CuZn25Al5 | B 584 | Cu 60 - 67, Al 3 - 7, Fe 1,5 - 4, Mn 2,5 - 5, Zn resto | 8.2 | 450 | 750 | 8 | 115.000 | 180 | Utilizzato in cuscinetti per impieghi gravosi, componenti idraulici e hardware marino. Progettato per carichi elevati e resistenza agli attacchi corrosivi. |
| 2.0598.02 | CuZn25Al5 | B 30 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7,5, Fe 2 - 4, Mn 2,5 - 5, Zn 22 - 28 | 8.2 | 480 | 750 | 8 | 115.000 | 180 | |||
| 2.0598.03 | CuZn25Al5 | B 271 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7,5, Fe 2 - 4, Mn 2,5 - 5, Zn 22 - 28 | 8.2 | 480 | 750 | 5 | 115.000 | 190 | |||
| 5 | 1705 | 2.1052.01 | CuSn12 | Non ancora standardizzato | Cu 84 - 88, Sn 11 - 13, Pb 1, Ni 2,0, Sb 0,2, P 0,2 | 8.6 | 140 | 260 | 12 | 110.000 | 80 | Comunemente utilizzato nella produzione di cuscinetti, ingranaggi e componenti che richiedono un'elevata resistenza all'usura. Noto per la buona lavorabilità e la resistenza alla corrosione, in particolare in ambienti di acqua di mare. Tutti i diritti sui contenuti elencati sono riservati da https://www.viiplus.com/ |
| 2.1052.03 | CuSn12 | Non ancora standardizzato | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1,5 | 8.6 | 150 | 280 | 8 | 110.000 | 90 | |||
| 2.1052.04 | CuSn12 | Non ancora standardizzato | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1,5 | 8.7 | 140 | 280 | 8 | 110.000 | 95 | |||
| Nota: Codici delle forme di consegna: .01 = colata in sabbia, .02 = colata per gravità, .03 = colata centrifuga, .04 = colata continua. | ||||||||||||
I cuscinetti piani a lubrificazione solida sono realizzati con leghe di rame resistenti all'usura con inserti in lubrificante solido
Il cuscinetto radente autolubrificante è un cuscinetto autolubrificante realizzato con fori di dimensioni appropriate e disposizione ordinata sulla superficie di attrito metallica, quindi incorporato nei fori con prestazioni autolubrificanti uniche di formazione di lubrificante solido (l'area del lubrificante solido è generalmente del 22% -30% dell'area di attrito). Il prodotto integra i rispettivi vantaggi della matrice metallica e del materiale di lubrificazione a formula speciale, superando la limitazione della lubrificazione del film d'olio per i cuscinetti generali. I cuscinetti autolubrificanti sono particolarmente adatti per l'uso senza olio, ad alta temperatura, ad alto carico, a bassa velocità, anti-incrostazione, anticorrosione, anti-radiazioni, nonché in soluzione di infiltrazione di acqua o vuoto e semplicemente non possono aggiungere un film di olio lubrificante in condizioni di lavoro speciali. I prodotti sono ampiamente utilizzati in apparecchiature di laminazione dell'acciaio metallurgico, apparecchiature di riempimento, turbine idrauliche, turbine a vapore, strumenti e misuratori, apparecchiature minerarie, macchinari navali, macchinari tessili, industria navale, aerospaziale e navigazione e altri campi, ma anche per macchinari di ingegneria generale. Il substrato del cuscinetto autolubrificante deve essere determinato in base alle condizioni di lavoro del cuscinetto stesso. I materiali comunemente usati sono ottone ad alta resistenza, bronzo di stagno, bronzo di alluminio, lega resistente all'usura a base di zinco, ecc. Il materiale di lubrificazione solida incorporato è principalmente grafite e additivi. Diversi additivi sono adatti a diverse condizioni di lavoro. In base alle condizioni di lavoro del cuscinetto stesso, attraverso la combinazione di diverse matrici metalliche e lubrificante solido incorporato, è possibile garantire che il prodotto soddisfi le esigenze speciali di varie condizioni di lavoro come temperatura, carico e mezzo e, allo stesso tempo, garantire un lavoro stabile e affidabile.
Il cuscinetto intarsiato in bronzo JDB-2 è un tipo di prodotto a lubrificazione solida con bronzo 6-6-3 come matrice, grafite incorporata e MoS2 come lubrificante solido. Poiché la densità del bronzo 6-6-3 è superiore all'ottone ad alta forza, quindi in occasione di alta temperatura e basso carico, riflette molto resistente all'usura. Consiglia l'applicazione: il prodotto è stato utilizzato in caminetti, canaline del forno, macchinari in gomma, macchinari per l'industria leggera, industria delle macchine utensili e altre occasioni a basso carico, alta temperatura e media velocità.
Parametri tecnici:
Materiale della matrice: CuSn6Zn6PB3
Carico dinamico limite: 60N/mm2
Durezza di base: HB80~100
Coefficiente di attrito μ : <0,15
Temperatura massima di esercizio: 350℃
Velocità massima di scorrimento: 2 m/s
