Le piastre di guida auto-lubrificanti in lega di rame sono componenti essenziali negli stampi e negli stampi, progettati per garantire un movimento regolare e preciso durante il processo di modellatura o stampo. Queste piastre di guida sono realizzate con leghe di rame di alta qualità che possiedono un'eccellente resistenza all'usura, proprietà auto-lubrificanti e conducibilità termica elevata.

Il materiale in lega di rame fornisce la forza e la durata necessarie per resistere ai rigori del processo di modellatura o di fustenza, mentre le proprietà auto-lubrificanti riducono l'attrito e l'usura, estendendo la durata delle piastre di guida. L'elevata conduttività termica della lega di rame aiuta a dissipare il calore generato durante il processo, prevenendo l'espansione termica e la distorsione dello stampo o della matrice.

Oltre alle loro proprietà del materiale, le piastre di guida auto-lubrificanti in lega di rame sono realizzate con precisione per soddisfare i requisiti specifici dello stampo o della matrice. Ciò include tolleranze dimensionali strette, finiture superficiali lisce e allineamento preciso della piastra guida con i componenti di accoppiamento.

L'uso di piastre guida per auto-lubrificazione in lega di rame negli stampi e stampi comporta una migliore efficienza di produzione, una riduzione dei tempi di inattività per la manutenzione e le riparazioni e i costi operativi complessivi inferiori. Sono ampiamente utilizzati in vari settori, tra cui prodotti automobilistici, aerospaziali e di consumo, dove sono cruciali operazioni precise e affidabili di modanatura o di esercizi di fustigazione.

Piastra guida auto -lubrificata in lega di rame,Muffa e stampo, piastra di scorrimento senza olio cucire 38-200 Materiale metrico legale lega di rame lubrificante solido incorporato e piastra scorrevole,piastra di grafite collegata, piastre di scorrimento oilless.

Indossare piatti basati sugli standard hasco

Siamo professionaliBoccola di bronzoIl produttore di piastre di usura e possiamo realizzare tutti i tipi di piastre di scorrimento senza standard.

TWP 28-75 SWP 28-75 STW 28-75
TWP 28-100 SWP 28-100 STW 28-100
TWP 28-125 SWP 28-125 STW 28-125
TWP 28-150 SWP 28-150 STW 28-150
TWP 38-75 SWP 38-75 STW 38-75
TWP 38-100 SWP 38-100 STW 38-100
TWP 38-125 SWP 38-125 STW 38-125
TWP 38-150 SWP 38-150 STW 38-150
TWP 48-75 SWP 48-75 STW 48-75
TWP 48-100 SWP 48-100 STW 48-100
TWP 48-125 SWP 48-125 STW 48-125
TWP 48-150 SWP 48-150 STW 48-150
TWP 48-200 SWP 48-200 STW 48-200
TWP 58-75 SWP 58-75 STW 58-75
TWP 58-200 SWP 58-200 STW 58-200
TWP 75-75 SWP 75-75 STW 75-75
TWP 75-100 SWP 75-100 STW 75-100
TWP 75-125 SWP 75-125 STW 75-125
TWP 75-150 SWP 75-150 STW 75-150
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TWP 100-100 SWP 100-100 STW 100-100
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TWP 100-150 SWP 100-150 STW 100-150
TWP 100-200 SWP 100-200 STW 100-200
TWP 125-125 SWP 125-125 STW 125-125
TWP 150-150 SWP 150-150 STW 150-150
TWP 150-200 SWP 150-200 STW 150-200
TWP 150-250 SWP 150-250 STW 150-250
SESW 28-75 LWP-SP 28-75 cucire 28-75
SESW 28-100 LWP-SP 28-100 cucire 28-100
SESW 28-150 LWP-SP 28-150 cucire 28-150
SESW 38-75 LWP-SP 38-75 CUSE 38-75
SESW 38-100 LWP-SP 38-100 cucire 38-100
SESW 38-125 LWP-SP 38-125 CUSE 38-125
SESW 38-150 LWP-SP 38-150 CUSE 38-150
SESW 48-200 LWP-SP 48-200 cucire 48-200
SESW 58-75 LWP-SP 58-75 CUSE 58-75
SESW 58-100 LWP-SP 58-100 cucire 58-100
SESW 58-125 LWP-SP 58-125 CUI 58-125
SESW 58-150 LWP-SP 58-150 CUSE 58-150
SESW 58-200 LWP-SP 58-200 CUSE 58-200
SESW 75-75 LWP-SP 75-75 CUSE 75-75
SESW 75-100 LWP-SP 75-100 cucire 75-100
SESW 75-125 LWP-SP 75-125 CUSE 75-125
SESW 75-150 LWP-SP 75-150 CUSE 75-150
SESW 75-200 LWP-SP 75-200 cucire 75-200
SESW 100-100 LWP-SP 100-100 cucire 100-100
SESW 125-125 LWP-SP 125-125 CUSE 125-125
SESW 125-200 LWP-SP 125-200 cucire 125-200
SESW 125-250 LWP-SP 125-250 CUSE 125-250
SESW 150-1500 LWP-SP 150-1500 cucire 150-1500
SESW 150-200 LWP-SP 150-200 cucire 150-200
SESW 150-250 LWP-SP 150-250 CUSE 150-250
T-CPRPL/R 100-125
T-CPRPL/R 100-150
T-CPRPL/R 125-150
T-CPRPL/R 125-200
T-CPRPL/R 125-250
T-CPRPL/R 150-200
T-CPRPL/R 150-25
T-CPRP125-150
T-CPRP125-200
T-CPRP125-250
T-CPRP150-200
T-CPRP150-250
GPBW40 LGB40-SP GBW40
GPBW60 LGB60-SP GBW60
GPBW80 LGB80-SP GBW80
GPBW100 LGB100-SP GBW100
G614063
G615071
G616380
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G611114
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SEFW25-40
SEFW30-50
SEFW40-70
SEFW80-100
SEFW80-140
SEFW100-100
SEFW100-140
MWP 28-75 LWP-F 28-75 MWF 28-75
MWP 28-100 LWP-F 28-100 MWF 28-100
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MWP 38-75 LWP-F 38-75 MWF 38-75
MWP 38-100 LWP-F 38-100 MWF 38-100
MWP 38-125 LWP-F 38-125 MWF 38-125
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MWP 100-150 LWP-F 100-150 MWF 100-150
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MWP 150-200 LWP-F 150-200 MWF 150-200
MWP 200-200 LWP-F 200-200 MWF 200-200
MWP 150-250 LWP-F 150-250 MWF 150-250

GPBF LGB-F GBF30
GPBF LGB-F GBF40
GPBF LGB-F GBF100

Vantaggi:
Boccola di bronzoProduzione ed esportazione di piastre
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Ottone ad alta resistenza, La formula chimica èZcuzn25al6fe3mn3, Le proprietà meccaniche sono diverse contenuti di zinco, anche le proprietà meccaniche sono diverse, le prestazioni di elaborazione della pressione hanno una buona plasticità, possono resistere alla lavorazione calda e fredda.

Le piastre di usura in bronzo guida e controllano il movimento lineare in cui sono pesanti costretti a fare i conti. Queste piastre fungono da cuscinetti lineari per controllare i movimenti. bronzegleitlager.com offre una vasta gamma di piastre di abbigliamento in bronzo. Di seguito sono riportate le descrizioni dei vari

Piatto di usura in bronzo disponibile con o senza grafite auto-lubrificante.

Una piastra auto-lubrificante è un componente metallico ad alta porosità (20-25% di volume), impregnato in un olio lubrificante. L'auto-lubrificazione consente il piatto di usura di questo tipo

Struttura del materiale

Caratteristiche

Tipo di metallo principale

Lubrificanti solidi

Zcuzn25al6fe3mn3 proprietà meccaniche di ottone zcuzn25al6fe3mn3 contenuto di zinco diverso, le proprietà meccaniche sono anche diverse proprietà di elaborazione della pressione Una buona plasticità, può resistere all'elaborazione calda e fredda

Directory

1 panoramica
2 composizione chimica
3. Prestazioni di lavorazione della pressione
4 proprietà meccaniche
5 Storia dello sviluppo
6 aree di applicazione

Una panoramica dell'editor

Qualsiasi lega composta da più di due elementi è chiamata ottone speciale. Come alluminio, piombo, stagno, manganese, nichel, ferro, silicio composto da lega di rame, l'ottone ad alta resistenza è uno di questi. L'ottone ad alta resistenza haforte resistenza all'usura, ottone ad alta resistenza, alta durezza, forte resistenza alla corrosione chimica.E anche le proprietà meccaniche di lavorazione sono molto superiori. L'ottone ad alta resistenza viene spesso realizzato per produrre lenzuola, barra, barra, tubi, parti di fusione e così via.

Editing di composizione chimica

La formula chimica di ottone ad alta resistenza èZcuzn25al6fe3mn3,contenente circa il 65% di rame e circa il 24% di zinco. L'alluminio migliora la forza, la durezza e la resistenza alla corrosione dell'ottone. Esistono tre tipi di ottoni a temperatura ambiente: ottoni contenenti meno del 35% di zinco. La microstruttura di ottoni a temperatura ambiente è costituita da una soluzione solida monofase, chiamata ottone.
Editing per prestazioni di lavorazione a pressione
L'ottone ad alta forza ha una buona plasticitàEpuò resistere a lavorazione fredda e calda, ma è facile apparire fragilità di media temperatura nella forgiatura e altre lavorazioni a caldo. L'intervallo di temperatura specifico varia con il diverso contenuto di Zn, generalmente tra 200 ~ 700 ℃. Pertanto, la temperatura durante l'elaborazione termica dovrebbe essere superiore a 700 ℃.
Editing delle proprietà meccaniche
Le proprietà meccaniche di ottone ad alta resistenza variano con il contenuto di zinco. Per ottone, B e aumento con l'aumento del contenuto di zinco. Pertanto, la lega di rame - zinco contenente oltre il 45% di zinco non ha valore pratico. HB> 200, resistenza a compressione> 600 MPA, allungamento> 10%.

Editor di storia dello sviluppo

Il termine "ottone" fu usato per la prima volta nel classico del buddismo cinese antico da Dongfangshuo nella dinastia Han occidentale: "C'è un palazzo nel nord -ovest, con l'ottone come il muro e il palazzo dell'imperatore". A che tipo di lega di rame si riferisce a questo "ottone" rimane da vedere. Il libro ha anche i titoli di "bronzo" e "ottone", che si riferiscono rispettivamente al colore del minerale e dei prodotti di fusione, piuttosto che in lega di rame e lega di zinco di rame. Kui della Dynasty Song ha scritto "Da Ye Fu" e "It's Brass, Pit ha vari nomi, le montagne sono molti semplici", riferendosi al rame puro raffinato dal fuoco.
La parola ottone si riferisce alla lega di rame e zinco, che è stata avviata nella dinastia Ming, e il suo record può essere visto nel canone della dinastia Ming: "Jiajing nell'esempio, tong bao sei milioni di wen, un totale di due ottoni di fuoco 47.272 jin ...". Sulla base dell'analisi della composizione delle monete di rame nella dinastia Ming, si è scoperto che il vero ottone del casting di denaro menzionato nella Ming Dynasty Association Canon è apparso molto più tardi rispetto ad altre leghe di rame, perché è difficile ottenere lo zinco metallico in ottone.
L'ossido di zinco può essere rapidamente ridotto allo zinco metallico da 950 ℃ a 1000 ℃, mentre lo zinco liquido è bollito a 906 ℃, quindi esiste lo zinco metallico ridotto sotto forma di vapore. Quando la reazione viene invertita al raffreddamento, lo zinco vapore viene reossidato dall'anidride carbonica nel forno all'ossido di zinco, quindi sono necessari speciali dispositivi di condensazione per ottenere lo zinco metallico. Questo è il motivo per cui l'uso dello zinco era molto più tardi di quello di rame, piombo, stagno e ferro e uno dei motivi per l'apparizione tardiva della moneta di ottone.
Tuttavia, nel sito della cultura Yangshao a Jiangzhai, le piastre di ottone e i tubi contenenti zinco più del 20% sono stati portati alla luce e due tipi di coni di ottone sono stati scavati dalla cultura di Longshan nella contea di Sanlihe nella provincia di Shandong. È ovvio che l'aspetto di questi oggetti in ottone non significa che la tecnologia di fusione dell'ottone sia stata padroneggiata in tempi preistorici, ma che le persone l'hanno acquisita per caso mentre utilizzavano simbionti di zinco di rame.
Durante le dinastie Shang e Zhou, il contenuto di zinco degli articoli di rame era molto basso, generalmente nell'ordine di 10 Z. C'erano diverse monete dolci di rame e zinco nella dinastia Han occidentale e Xinmang, tra cui il contenuto di zinco in alcune monete raggiunse il 7%, ma ciò non significa che la moneta di rame fosse prodotta nel periodo Xinmang della dinastia Han occidentale. Poiché queste leghe sono rare, il contenuto di zinco è generalmente molto inferiore al 15-40 percento del contenuto di zinco effettivo dell'ottone. Pertanto, riteniamo che queste monete di rame contenenti zinco siano state prodotte durante la dinastia Han quando sono stati usati i simbionti di rame e zinco. Secondo le indagini sulle miniere interessate, si è scoperto che Changwei, Yantai, Linyi e Hubei nella provincia di Shandong hanno co-fonte di rame-zinc ricche di risorse, il che fa contenere il rame fuso una piccola parte dello zinco. Nella dinastia Tang, a causa della standardizzazione dei materiali di fusione, il contenuto di zinco nelle monete del cast era costante.
I prodotti in ottone sono rimasti popolari in Europa per circa 300 anni, a partire dal 1230 d.C., perché erano molto più economici delle sculture di grandi dimensioni. Morì nel 1231
La statua dell'arcivescovo Welp, nel 1864, è la prima statua di bronzo conosciuta in ottone. Il processo per la fusione di prodotti in ottone è il seguente: il minerale di zinco e il carbone vengono prima miscelati con il blocco di rame e riscaldati per legare lo zinco e il rame tog. La lega viene quindi riscaldata per sciogliersi e il liquido di rame viene quindi versato nello stampo. I primi bronzi in Inghilterra furono importati, principalmente da Turne. Il cliente può ordinare da Tournay completi lapidi già montati in bellissime suole o piedistalli di marmo. Il modo per fare una lapide in bronzo è prima lanciare la statua, di solito con una silhouette di un baldacchino attorno ad essa, quindi posizionarla su una lastra di pietra prefabbricata e usare un coltello per ritagliarsi i dettagli umani sulla statua. A volte venivano usati alabastro o altri intarsi per le mani e le facce. Quando la statua fu realizzata in modo sicuro, fu fissata alla base di pietra con un perno nascosto nel bullone di piombo. La statua stessa si basa su uno strato di asfalto. Grandi statue di bronzo sono state lanciate in sezioni e poi unite a Tog.

Editing del dominio dell'applicazione

L'applicazione in ottone dei colliers è molto vasta, il casting fatto di cuscinetti e boccola, domestico fatto principalmente di ottone ad alta resistenza per matrice Lubrificazione solida cuscinetti senza olio (di seguito indicato come cuscinetto a polimeri in ottone, in ottone, la resistenza al ligao in ottone, è quella di utilizzare i materiali di grafatica del gao in ottone, in ottone, la grafica del gao in ottica disulfide, , such as oil lubricant), its superiority lies in its made of copper alloy and non-metallic antifriction material has the respective complementary advantages, not only has high bearing capacity, and break through the boundaries of generally depends on the oil film bearing grease lubrication, achieve no oil lubrication, The embedded solid lubrication is easy to form lubricating film, which plays a great role in Migliorare le prestazioni di attrito e usura ed è stabile e affidabile con prestazioni ad alto costo. Rispetto al cuscinetto composito senza olio, presenta i vantaggi di una buona macchinabilità, alta precisione, forte capacità cuscinetto e buona resistenza all'usura. La guida alla guida auto-lubrificante può essere utilizzata in molti campi come: giunti di macchinari ingegneristici, come escavatore, raschietto minerario, trapano a rotazione, camion della pompa in cemento, macchina da roccia, paranco, gru a pista, macchinamenti per le macchine per le macchine per le macchinisti in elaborazione delle macchinisti in elaborazione di macchinari. differenziale, vulcanizzatore di pneumatici, raggio di bilanciamento del rimorchio, interruttore a vuoto, ecc.