GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15 GRC15L'acciaio GCR15 è un acciaio ad alto contenuto di cromo a base di carbonio ampiamente utilizzato nella produzione di cuscinetti a causa della sua eccellente resistenza all'usura e delle sue proprietà meccaniche.La manica in acciaio indurito fornisce una elevata capacità di carico e durabilità, garantendo la stabilità e l'affidabilità del sistema di cuscinetti.Il design del solco consente la lubrificazione e la dissipazione del calore, riducendo l'attrito e l'usura e prolungando la durata di vita della cassa del cuscinetto.Questo tipo di buste per cuscinetti è comunemente utilizzato in varie applicazioni industriali in cui sono richieste elevate precisione e affidabilità.

Casco massiccio, casco in acciaio indurito, per escavatore,GCR15 Sleeve di acciaio indurito con scanalatura di buccia,Acciaio a carico di cromo ad alto tenore di carbonio

Specializzata nella produzione di maniche di acciaio con cuscinetto GCR15 speciali maniche di acciaio resistenti all'usura resistenti all'usura - maniche di acciaio auto lubrificanti resistenti

GCR15 con manica in acciaio extra dura manica in acciaio auto lubrificante manica in acciaio resistente all'usura.

In una varietà di tipi di acciaio come materiale di base,secondo una certa proporzione in base alle condizioni di funzionamento nella superficie di lavoro di trattamento fuori dalla cavità e riempire il lubrificante solido, la lega di acciaio fornisce una elevata capacità di carico e il lubrificante solido è più basso, la coppia di attrito può essere formata,sotto la condizione di carico elevato bassa velocità ha dimostrato la sua ottima lubrificazione è solido intarsiato prodotti rinforzatiQuando il grafite incorporato è in funzione, le particelle di lubrificazione vengono scaricate, in modo da produrre uno strato di diaframma tra l'albero e la manica,che ha i vantaggi dell'anti-morso rispetto alla lubrificazione con olio monomero.

È particolarmente adatto per il supporto di parti di macchinari di sollevamento, come il post di guida dello stampo, il telaio dello stampo della macchina di stampaggio a iniezione, la macchina per il laminamento del suolo, il supporto della gru, ecc.

La dimensione specifica può riferirsi allo standard JDB-650, può anche essere abbinata alla produzione di albero in acciaio.

La sua tecnologia di cuscinetti scorrevoli è il suo partner globale.www.viiplus.com;Tipi di cuscinetti semplici disponibili in dimensioni standard: cespugli cilindrici, cespugli a fianco, cuscinetti a spinta, cuscinetti a fianco, piastre scorrevoli.

GCR15 Dimensione della spina di portamento della manica in acciaio indurito

I. Il processo di amplificazione dei difetti comuni degli anelli di cuscinetto durante l'estinguimento e il raffreddamento

L'olio è ampiamente utilizzato come mezzo di raffreddamento per parti portanti..Nella precedente produzione dell'olio per macchine n. 10, n. 20 a 650­500°C tra 20­50°C/s. La fase di convezione inizia a circa 300°C e continua fino alla temperatura ambiente.che è proprio in linea con il tasso di raffreddamento che la temperatura di martensite dell'acciaio portante richiede meno, in modo da ridurre notevolmente la deformazione e la tendenza alla crepa delle parti dei cuscinetti durante il processo di spegnimento.e la frequenza e l'ampiezza dell'anello che si muove su e giù nell'olio sono controllate manualmente dall'operatore, che è difficile da soddisfare i requisiti del processo, cioè il tempo di movimento dell'anello attraverso l'olio non è inferiore a 3S/mm.l' anello spesso appare i seguenti problemi di qualità: 1) uniformità di durezza scarsa: lo stesso lotto di divergenza di durezza dell'anello HRC > 2, la stessa uniformità di durezza dell'anello HRC > 1 o 2. 2) sulla superficie dell'anello appaiono punti morbidi regionali o locali.3) Per l'anello con uno spessore effettivo della parete di BBB 0 7 mm, nella microstruttura della manica di acciaio 45 sono apparsi siti trosici reticolari.
Secondo l'analisi qualitativa del trattamento termico nel 1998, il numero di forni da riparare a causa di un cattivo raffreddamento è pari al 51,5% del tasso di riparazione del fuoco di bronzo spento.I difetti degli anelli nel processo di raffreddamento portano alla diminuzione della durezza e della resistenza del cuscinetto, resistenza all'usura e alla stanchezza.

Processo di calmare la qualità dell'anello di cuscinetto in acciaio GCr15

Per i problemi dell'anello durante il raffreddamento sono state adottate le seguenti misure:
1. senza modificare il metodo di raffreddamento, aumentare la temperatura di riscaldamento di spegnimento dell'anello (selezionare la temperatura limite superiore) per aumentare la stabilità dell'austenite super raffreddata nell'acciaio,riducendo così il tasso critico di raffreddamento dell'acciaio GCr15Tuttavia, con l'aumento della temperatura di riscaldamento, i carburi secondari si dissolvono troppo nell'acciaio, dando luogo ai granelli di austenite più grandi,e l' effetto di ostacolo alla crescita della martensite è indebolitoLa differenza di durezza dello stesso anello è maggiore, e la differenza massima è HRC2.Allo stesso tempoLa deformazione di spegnimento aumenta notevolmente, mentre la deformazione di scarico aumenta con la velocità di scarico.e il tasso di errore di variazione del diametro aumenta da meno del 10% a più del 20% in media, e le proprietà meccaniche delle parti si deteriorano relativamente.

2. utilizzare un olio di raffreddamento veloce con una velocità di raffreddamento più rapida. a causa della limitazione delle condizioni oggettive, nella produzione, una piccola quantità di acqua viene inevitabilmente introdotta nel serbatoio dell'olio,che emulsionerà gradualmente l'olio durante il processo di utilizzo, modificare le prestazioni, perdere il buon effetto di raffreddamento, e rendere la qualità di spegnimento non può raggiungere l'effetto ideale.
Processo di calmare la qualità dell'anello di cuscinetto in acciaio GCr15

Ricerca e applicazione di nuove tecnologie di trattamento termico degli anelli di cuscinetto

La capacità di raffreddamento e di indurimento del mezzo di spegnimento è un fattore importante che influenza la qualità del trattamento termico degli anelli di cuscinetto.questo è correlato ai fattori metallurgici del pezzo da lavoro, forma della curva C e condizioni di raffreddamento.E il mezzo di raffreddamento con una forte capacità di raffreddamento può rendere la durezza del pezzo dopo la raffreddatura più alta o lo strato di indurimento più profondoIn pratica, la chiave per assicurare l'indurimento è una velocità di raffreddamento sufficientemente elevata alla punta nasale della curva C, ma è necessaria una velocità di raffreddamento relativamente bassa durante la trasformazione della martensite.L'applicazione della nuova tecnologia è adattata a questa caratteristica- modificando la velocità relativa del pezzo di lavoro e dell'olio di spegnimento, e modificando la capacità di raffreddamento e indurimento del mezzo di spegnimento,la qualità di raffreddamento ideale può essere ottenuta per soddisfare i requisiti di diverse velocità di raffreddamento per la formazione della struttura del pezzo a diverse temperature.
1Analisi della prova di resistenza al raffreddamento

Molti test e analisi hanno dimostrato che la resistenza al raffreddamento dell'olio può essere migliorata cambiando il metodo di raffreddamento con la nuova tecnologia.per migliorare la qualità del trattamento termicoLa resistenza di raffreddamento H è un parametro che riflette la capacità di raffreddamento del mezzo, H=αλ/2 (α è il coefficiente di trasferimento termico interfacciale; λ è la conduttività termica dell'acciaio).Il valore H per l'acqua ferma è 0..1. maggiore è il valore di H, maggiore è la capacità di raffreddamento del mezzo.la variazione della resistenza di raffreddamento è indicata nella tabella 1Quando l'estinguimento viene effettuato agitando fortemente l'olio, il valore H può raggiungere 0.7In generale, il valore H dell'astensione dell'olio è pari a 0.3.
2Analisi delle microstrutture e delle prove di durezza

Anello nel processo di prova del modello di prodotto a 314/01, temperatura di spegnimento 840,40 °C, olio per macchine, liquido di raffreddamento per 10 anelli in condizioni di spegnimento e raffreddamento statici, attraverso molti esperimenti,si conclude che i cambiamenti del livello di anello di troosti nella microstruttura, anello in condizioni di raffreddamento statiche e dinamiche, organizzazione strettamente dimensioni differiscono circa 5 ~ 10 volte, Sotto la condizione di raffreddamento canalizzazione, la differenza di durezza dello stesso anello è ridotta a 0.5.
3- Applicazione di nuovi processi e miglioramento delle attrezzature

Il nuovo processo è quello di cambiare le strutture di produzione, cambiare l'olio di spegnimento e il raffreddamento della giacca d'acqua in raffreddamento circolante,utilizzare una grande pompa di olio di flusso per iniettare l'olio raffreddato dal fondo del serbatoio di spegnimento, prima formare una circolazione sotto l'imbuto, salire uniformemente e poi attraverso due strati di piastra di orificio per formare una colonna di olio scuro che sgorga uniformemente verso l'iniezione,la superficie dell'olio nel serbatoio dell'olio sta bollendoE può cambiare il flusso di uscita della pompa dell'olio, cambiare la velocità relativa di movimento dell'anello e dell'olio,per soddisfare i requisiti di diverse velocità di raffreddamento nel processo di formazione del pezzo, e allo stesso tempo, l'olio caldo superiore viene pompato fuori in tempo in modo che la temperatura dell'olio degli strati superiori e inferiori nella scanalatura dell'olio sia sostanzialmente equilibrata.Il sistema di filtrazione di raffreddamento dell'olio non solo rende l'olio può essere completamente raffreddatoIl nuovo processo non solo soddisfa i requisiti di alta velocità di raffreddamento dell'acciaio GCr15 in condizioni di alta temperatura,garantisce la durezza di spegnimento e l'omogeneità di spegnimento, ma soddisfa anche la velocità critica di spegnimento richiesta dall'austenite con grani fini e basso contenuto di carbonio e cromo prodotta dall'austenitizzazione del pezzo a temperatura inferiore,raffinazione della struttura della matrice di martensite. Evitare la crepa di spegnimento, rendere l'anello di cuscinetto rigidezza spegnimento controllo stabile in HRC64 ~ 65.5Con 2 livelli come la maggior parte, il diametro esterno di ¢ 100 mm o più dopo l'estinguimento il diametro dell'anello cambiamento sul tasso di errore ridotto a circa 7%,la luminosità superficiale del pezzo di lavoro dopo l'estinguimento è aumentata, tutti di qualità qualificata, ridurre le perdite di rifiuti e riparazione.
Il miglioramento delle strutture di produzione è il serbatoio di spegnimento a caldo, il riversamento di olio di classe media superiore all'unità di filtrazione,e poi in un set di overhead di tubo di ottone raffreddatore in (luogo) nella piscina ciclo di pulizia, e quindi dopo raffreddamento in pompa dell'olio pompa dell'olio nel fondo del serbatoio di spegnimento, tra due strati di apertura è ¢5 mm, passo di 20 mm x 20 mm di piastra porosa,apertura al secondo piano di una scalareAssicurare l'innalzamento uniforme dell'olio di raffreddamento.

VIIPLUSLa nostra azienda è dedicata alla ricerca e alla produzione di tutti i tipi di buste, ricambi, parti di macchine e parti di precisione.,Abbiamo fornito un totale di dieci categorie di prodotti,comprese buste composite auto lubrificanti, buste lubrificanti di confine, buste bimetaliche, buste sinterizzate al petrolio,con un contenitore di acciaio non inoxideLa qualità e le prestazioni hanno raggiunto o superato gli standard internazionali.

Descrizione

Applicazione tipica

Scavatori, gru e alcune parti cruciali delle macchine da costruzione.