Marchio: | REPLACE BRAND Metal-Polymer Bearings BEARINGS () |
Numero di modello: | IL TIPO DELLA BOCCOLA HA FLANGIATO MANICA NORMALE |
MOQ: | Negoziabile |
prezzo: | Competitively Priced vs DU DX, Provides Lubricating Bush |
Condizioni di pagamento: | TT IN ANTICIPO Western Union |
Capacità di approvvigionamento: | Boccole bronzee flangiate, rondelle di spinta bronzee, auto che lubrifica le boccole bronzee |
I cuscinetti compositi in acciaio e POM a mezza sezione per carichi elevati sono componenti meccanici progettati per fornire un movimento fluido e resistente all'usura sotto carichi pesanti. Questi cuscinetti sono tipicamente costituiti da un guscio in acciaio che racchiude un materiale composito composto da politetrafluoroetilene (PTFE) e polioximetilene (POM).
, noto per le sue eccellenti proprietà di lubrificazione e il basso coefficiente di attrito, fornisce una superficie di scorrimento liscia per il cuscinetto. Il POM, d'altra parte, offre una buona resistenza meccanica e rigidità, rendendo il materiale composito adatto per applicazioni ad alto carico.
Il guscio in acciaio di questi cuscinetti aggiunge supporto strutturale e durata, consentendo loro di resistere a carichi pesanti e movimenti frequenti. La combinazione di PTFE e POM all'interno del materiale composito assicura che i cuscinetti mantengano la loro lubrificità e resistenza all'usura per periodi di utilizzo prolungati.
I cuscinetti compositi in acciaio e POM a mezza sezione per carichi elevati sono comunemente utilizzati in varie applicazioni industriali, tra cui automotive, aerospaziale e macchinari pesanti, dove un movimento fluido e affidabile sotto carichi elevati è fondamentale.
Alto caricomezzi cuscinetti /POM autolubrificante preventivo di dimensioni standard
Il guscio del cuscinetto realizzato su ordinazione dalla Cina, che è la parte a contatto tra il cuscinetto radiale e il perno dell'albero, è un semicuscinetto a forma di tegola, molto liscio. È generalmente realizzato in bronzo, lega a basso attrito, acciaio a basso tenore di carbonio, /POM e altri materiali resistenti all'usura. Mezzi cuscinetti che presentano un'eccellente resistenza all'inceppamento con la migliore resistenza al carico.Acciaio/ cuscinetto composito, in 1/4, 1/3, 1/2 o altre dimensioni.
La boccola del cuscinetto ha due tipi, integrale e divisa, la boccola del cuscinetto integrale è solitamente chiamata Boccola. La boccola del cuscinetto integrale senza scanalatura per l'olio e ci sono due tipi di scanalatura per l'olio. La boccola del cuscinetto e il collo dell'albero adottano un accoppiamento con gioco, generalmente non ruotano con l'albero.
Cuscinetto, Mezzo cuscinetto, Piastra, Rondella realizzati su ordinazione dalla Cina. Mezzi cuscinetti che presentano un'eccellente resistenza all'inceppamento con la migliore resistenza al carico.
Una miscela di e riempitivi speciali raggiunge sia la resistenza all'abrasione che il basso coefficiente di attrito.
Cuscinetti in resina oilless senza piombo.
Fornire ai clienti di cuscinetti compositi la capacità di ridurre il rischio di tempi di inattività imprevisti, prolungare la durata delle risorse, migliorare le prestazioni e ridurre i costi di manutenzione complessivi. Questo è strutturato con un materiale a triplo strato, che contiene polvere di bronzo sinterizzato e riempitivi speciali con su una piastra di supporto in acciaio. Questo è un cuscinetto a lubrificazione limite che funziona al meglio contro l'abrasione. Impiega un agente di tempra, piombo e lega di stagno con sullo strato superficiale per una migliore durata.
Introduzione
Quando il cuscinetto radiale è in funzione, è necessario un sottile film d'olio tra la boccola e l'albero per la lubrificazione. Se la lubrificazione non è buona, ci sarà attrito diretto tra la boccola e l'albero, l'attrito produrrà un alta temperatura, sebbene la boccola sia realizzata in speciale materiale in lega ad alta temperatura, ma l'alta temperatura causata dall'attrito diretto è ancora sufficiente per bruciarla. Anche il guscio del cuscinetto può essere bruciato a causa di carico eccessivo, alta temperatura, impurità nell'olio lubrificante o viscosità anomala e altri fattori. I cuscinetti radiali sono stati danneggiati quando le piastrelle sono state bruciate.
Le boccole a parete spessa possono essere colate per migliorare le prestazioni di attrito versando uno strato di lega per cuscinetti (chiamato rivestimento del cuscinetto) sulla superficie interna della boccola. Per far aderire bene la lega per cuscinetti e la boccola del cuscinetto, sulla superficie interna della boccola del cuscinetto vengono solitamente realizzate varie forme di mortasa, scanalatura o filettatura. La boccola del cuscinetto a parete sottile può essere prodotta in grandi quantità mediante laminazione continua di una piastra bimetallica.
La metallurgia delle polveri prevede la miscelazione di materiali di base, come ferro o rame in polvere, con grafite e quindi pressatura e sinterizzazione. I suoi pori possono immagazzinare olio lubrificante, chiamato cuscinetto oleoso.
Il materiale della boccola del cuscinetto è solitamente morbido, il cilindro interno non è adatto per la rettifica, può essere noioso, noioso a diamante, raschiatura o processo di rettifica. La rettifica non deve utilizzare il metodo di accoppiamento con il diametro dell'albero, ma deve utilizzare un'asta di lappatura speciale delle stesse dimensioni del foro della boccola dell'albero. La raschiatura viene utilizzata principalmente per alcuni cuscinetti a piastrella, raschiando con una macchina raschiatrice a lama larga. Quando si raschia a mano, il graffio deve essere superficiale. La boccola del cuscinetto con superficie interna complicata deve essere noiosa in modo speciale in base alla forma specifica.
Il materiale del guscio del cuscinetto è caratterizzato da un basso coefficiente di attrito, una resistenza alla fatica sufficiente, un buon rodaggio e una buona resistenza alla corrosione. I materiali comuni per le boccole dei cuscinetti includono materiali per cuscinetti autolubrificanti (PTFE), lega di rame, materiali compositi resistenti all'usura per cuscinetti, ecc.
I materiali per boccole dei cuscinetti non lubrificati includono principalmente polimero, grafite di carbonio e ceramiche speciali.
Boccola scorrevole in polimero
Polimero noto anche come materiali polimerici organici, materie plastiche tecniche. I materiali comuni sono resina fenolica, nylon, e così via. I cuscinetti non lubrificati in plastica (come il PTFE) sono resistenti agli acidi forti e agli alcali deboli, con buon inserimento, riduzione dell'abrasione e resistenza all'abrasione. Il foglio viene pressato in anello di tenuta a labbro, boccola del cuscinetto, fascia elastica del pistone e guarnizione, che vengono utilizzati in nastri trasportatori, macchine da scrivere, macchine per cucire, dischi fonografici elettrici, pompe dell'acqua, macchinari tessili e macchinari agricoli.
Il polimero ha le caratteristiche di leggerezza, isolamento, riduzione dell'attrito, resistenza all'usura, autolubrificazione, resistenza alla corrosione, semplice processo di stampaggio, elevata efficienza di produzione. Rispetto ai materiali metallici, le loro proprietà tribologiche sono sensibili alla temperatura e all'umidità ambiente e hanno significative proprietà viscoelastiche, quindi il gioco tra la boccola del cuscinetto e il perno è ampio. A causa della sua bassa resistenza meccanica, piccolo modulo elastico, scarso assorbimento dell'olio lubrificante e limitano la velocità di lavoro e il valore di pressione della boccola del cuscinetto.
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La piastra di spinta del cuscinetto radiale - il materiale in grafite può essere utilizzato in ambienti difficili. Più grafite c'è, più morbido è il materiale, minore è il coefficiente di attrito.
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Il cuscinetto in metallo è una parte importante per supportare una biella e un albero motore per ruotare in un motore per automobili, motociclette, macchinari edili o navi.
Il mezzo cuscinetto è diviso in due parti per far fronte alla forma complessa del punto di installazione.
Buono in resistenza all'abrasione, resistenza al carico, resistenza agli urti e resistenza al calore. Può essere utilizzato per luoghi in cui la velocità e il carico sarebbero un problema.
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