| Marchio: | VIIPLUS |
| Numero di modello: | Materiale di strisce bimetallico della boccola |
| MOQ: | Negoziabile |
| prezzo: | negoziabile |
| Condizioni di pagamento: | T / T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | 5000000 pezzo/pezzi una settimana |
CUPB24SN4 JF-720 in acciaio bronzo bronzo di collegamento e materiale per lamiera è un materiale specializzato che combina le forze di acciaio e bronzo. Questa composizione bimetallica unica offre proprietà eccezionali come l'alta resistenza, una buona resistenza all'usura e l'eccellente resistenza alla corrosione.
La lega CupB24SN4, nota anche come bronzo di piombo, costituisce il lato non ferroso del bimetale. Questa lega è rinomata per le sue proprietà auto-lubrificanti, rendendola ideale per le applicazioni in cui la riduzione dell'attrito e la minimizzazione dell'usura sono cruciali. L'aggiunta di piombo e stagno migliora la machinabilità e la resistenza alla corrosione dello strato di bronzo.
D'altra parte, l'acciaio JF-720 fornisce lo strato di base ferrosa, contribuendo con il proprio set di vantaggi come alta resistenza alla trazione, duttilità e tenacità. La base in acciaio garantisce una base robusta e affidabile per le aste e le strisce di collegamento, permettendo loro di resistere a carichi pesanti e sollecitazioni in applicazioni esigenti.
La combinazione di questi due metalli nel materiale di collegamento in bronzo bronzo di bronzo di bronzo e strisce di bronzo di bronzo di bronzo e strisce che il materiale del foglio delle strisce si traduce in un prodotto che è adatto per una vasta gamma di applicazioni industriali e meccaniche. Questi includono, ma non sono limitati a motori a combustione interna, compressori, pompe e altri macchinari in cui sono essenziali ad alte prestazioni e durata.
La costruzione bimetallica consente inoltre un controllo preciso sulle proprietà del materiale, consentendo agli ingegneri di adattare il materiale a requisiti specifici. Ad esempio, lo spessore dello strato di bronzo può essere regolato per ottimizzare la resistenza all'usura, mentre la base in acciaio può essere adattata per la massima resistenza e durata.
In sintesi, CUPB24SN4 JF-720 in acciaio bronzo bronzo di collegamento e materiale per lamiera è un materiale ad alte prestazioni che combina i migliori attributi di acciaio e bronzo. Le sue proprietà uniche lo rendono una scelta ideale per applicazioni critiche che richiedono una resistenza eccezionale, resistenza all'usura e resistenza alla corrosione.
Sono le tue boccole in acciaio bronzo bimetaleAcciaio + Cupb24Sn4con rientri indossati? L'aggiornamento dei cuscinetti semplici necessita di parti di sostituzione di qualità? Portiamo una linea completa di strisce e materiali per boccole per quasi tutti i cuscinetti auto-lubrificanti. Strisce e piastre di cuscinetti semplici, forme di cuscinetti fatti su ordinazione: cespugli cilindrici e piastre scorrevoli con dimensioni non standard, design di cuscinetti personalizzati ROHS.
Acciaio+Cupb24Sn4
Lo strato scorrevole può essere lavorato con scanalature lubrificanti e/o con rientri del grasso
Il supporto in acciaio può essere placcato in rame
Materiale a strato in lega:CUPB24SN4
Temperatura massima applicabile: 200 ℃
Coefficiente di attrito: ≤0,10
Durezza dello strato in lega: (45 ~ 70) HB
La società è rigorosamente conforme alla certificazione ISO 9001: 2000 International Quality Management System e adotta il Din1494 tedesco come standard aziendale per stabilire una struttura del prodotto solido e costantementemigliorare il processo di produzione.
|
Nome prodotto |
Boccola bimetale JF800 |
|
Materiale del prodotto |
CUPB10SN10; CUPB24SN24 |
|
Durezza in lega |
40 ~ 100 hb |
|
Standard di materiale |
SAE-797; JIS-LBC3; Boccola a basso attrito sy |
|
Resistenza alla trazione |
150 ~ 200 N/mm2 |
|
Max Pv |
Grasso 2,8 N/mm2 · m/s; Olio 10 N/mm2 · m/s |
|
Coefficiente di attrito |
0,06 ~ 0,16 |
|
Capacità di carico massima |
100 ~ 150 N/mm2 |
|
Temperatura di lavoro |
Secco 250 ℃; Olio 200 ℃ |
|
Applicazione |
Macchinari elettrici, automobilistici, ingegneristici, industria |
Forme di cuscinetti bimetali disponibili in dimensioni standard
|
D
|
D
|
相配轴径
公差 (H8)
|
相配座孔
公差 (H7)
|
压入 H7 座孔
内径公差
|
Spessore del muro
壁厚
|
注油孔
|
F1
|
F2
|
L0
-0.40 |
||||||||
|
min
|
max
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10-0.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0,5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12-0.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14-0.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15-0.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16-0.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18-0.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20-0.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22-0.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24-0.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0,5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25-0.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26-0.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28-0.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30-0.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32-0.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35-0.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38-0.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40-0.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
D
|
D
|
相配轴径公差(H8)
|
相配座孔公差 (H7)
|
压入 H7 座孔内径公差
|
Spessore del muro
壁厚
|
注油孔
|
F1
|
F2
|
L0
-0.40 |
||||||||
|
min
|
max
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45-0.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50-0.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55-0.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60-0.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65-0.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70-0.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75-0.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80-0.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85-0.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90-0.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95-0.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100-0.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105-0.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110-0.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115-0.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120-0.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125-0.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130-0.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135-0.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140-0.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150-0.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
1, conBuona resistenza alla fatica e capacità del cuscinetto.
2, adatto perOccasioni a media velocità, carico medio, lubrificazione dell'olio.
3. La superficie di lavoro èrivestito con lega morbida, che può essere utilizzato come piastrella del mandrino, collegamento della boccola a bordo, boccola e lato del braccio del bilanciereattritoPiastra di pompa dell'olio per motore a combustione interna.
| Max. Velocità scorrevole V (m / s) | 2,5 m / s | |
| Max. Fattore fotovoltaico (n / mm2.m / s) | 2,8 N / mm2.m / s | |
| Temperatura operativa | Max. Ingrassato | 150 ° C. |
| Max. Lubrificazione petrolifera | 250 ° C. | |
| Coefficiente di attrito | Ingrassato | 0,05 ~ 0,12μ |
| Oliato | 0,04 ~ 0,12μ | |
| Rughess (RA) | ≤0,8 µm | |
| Durezza dello strato in lega (HB) | 45-70 | |
| Coeff. L'espansione lineare | 18 x 10-6 / k | |
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