Doppio volano di massa come l'hamburger?

I cuscinetti autolubrificanti riparano imbussolare le soluzioni

Sopportare di rotolamento è un genere di cuscinetto di rotolamento, che è basato sul piatto d'acciaio laminato a freddo alta qualità ed è sinterizzato con polvere bronzea sferica porosa nel mezzo ed allora sinterizzato con una miscela di PTFE e una fibra sulla superficie di polvere bronzea sferica porosa ed ha rotolato.
Questo prodotto ha le caratteristiche di piccolo coefficiente di attrito, di resistenza all'abrasione, di buona resistenza della corrosione e dell'autolubrificazione. Facendo uso di questo prodotto può ridurre il costo, ridurre il volume meccanico, evitare il fenomeno dell'asse mordere e ridurre il rumore meccanico ed altre caratteristiche.
Questo prodotto è stato ampiamente usato in varie parti scorrevoli meccaniche, quali la stampatrice, l'elevatore, la macchina tessile, la macchina del tabacco, la macchina di forma fisica, il trasportatore idraulico, il micro-motore, l'elettrovalvola a solenoide, l'automobile ed il macchinario di silvicoltura ed agricolo.

Cuscinetto normale dei composti del polimero del metallo

Cuscinetto autolubrificante, muovente lo contro i ngers del fi della molla del diaframma della frizione. … Il volano di Doppio-Massachussets impedire le punte della coppia del motore il superamento del motore e… sistemi di cavo a regolazione automatica, è in contatto costante con i ngers del fi della molla del diaframma.

materiali autolubrificanti che soddisfanno richiesta ambientale di RoHs nel giacimento dell'automobile. I cuscinetti di Oilless sono installati ad oltre 30 parti di un'automobile, quale la cerniera di porta, cerniera del cappuccio del motore, la cerniera del tronco, il tergicristallo, l'ammortizzatore, il sistema di sterzo, l'assemblea del pedale, regolatore di angolo di sedile e motore avviarsi.

Autolubrificante sopportando ampiamente uso in volano di doppio-Massachussets.

Un volano di doppio-Massachussets è un dispositivo meccanico girante che è utilizzato per fornire l'energia continua nei sistemi in cui la fonte di energia non è continua come come gli atti convenzionali di un volano, ma attenuazione dell'alcuna variazione violenta di coppia di torsione o delle rivoluzioni che potrebbe causare una vibrazione indesiderata. La riduzione di vibrazione è raggiunta accumulando l'energia memorizzata delle due masse di metà del volano durante tempo ma è attenuata da una serie di forti molle, facente quella ad un tasso che è compatibile con la fonte di energia e poi liberante relativamente quell'energia ad un tasso molto più alto durante un periodo ridotto.

Che cosa è un volano doppio di Massachussets? | Cuscinetto normale dei composti del polimero del metallo | Soluzioni di massa doppie del cespuglio di riparazione del volano

Scorrevole che sopporta, SF-1 boccola, beairng del cespuglio SF-1, di DU Composite boccola DP4

Doppio volano di massa come l'hamburger?

La doppia struttura di massa del volano è molto semplice, il primo volano di massa e la flangia dell'uscita dell'albero a gomito del motore si è collegata, il secondo volano di massa tramite un cuscinetto auto--ubricating montato sul primo volano di massa, il secondo volano di massa con la copertura di frizione. C'è un collegamento dell'ammortizzatore fra i due volani.
 

• CUSCINETTI DI SCIVOLAMENTO ASCIUTTI ROTOLATI (PTFE)

• Polvere d'acciaio + bronzea + PTFE/Fibre (DU)

• PTFE avvolto ha allineato (senza manutenzione), auto ha lubrificato i cuscinetti normali o flangiati, la rondella spinta e la striscia, coperture del acciaio al carbonio con lo strato in bronzo sinterizzato riempito di PTFE

Boccola composita a più strati autolubrificante VSB-10

• Imbussolando materiale adatto ad applicazioni lubrificate

• le boccole autolubrificanti offrono l'usura molto buona e la prestazione bassa di attrito sopra una vasta gamma di carichi, di velocità e di temperature nelle circostanze correnti asciutte

• Cuscinetto antifrizione adatto a movimenti lineari, d'oscillazioni e giranti

   

• Il materiale è destinato per funzionare senza lubrificazione supplementare ed eseguirà eccellente quando la lubrificazione è presente. L'attrito basso, il tasso di usura, buoni bassi facendo scorrere le caratteristiche ed assorbimento molto basso sono alcune delle caratteristiche di questo materiale. Le boccole VSB-10 sosterranno il moto rotatorio, lineare e d'oscillazione.

 
1. spessore 0.01~0.03mm della miscela di PTFE/Fibre. È la superficie di contatto per l'albero rotante. Partides minuscoli dello strato di PTFE e dell'associazione materiale in bronzo sinterizzato creare un film solido del lubrificante, che ricopre l'asse.
 
2. lo spessore in bronzo sinterizzato 0.20*0.35mm della polvere, una composizione speciale di rame in polvere è fuso termicamente alla protezione d'acciaio. Questo strato del contatto funge da ancora per lo strato di PTFE e conduce l'accumulazione termica a partire dalle superfici del supporto.

3. protezione d'acciaio a basso tenore di carbonio. Mettendo il fondamento delle boccole, la parte posteriore d'acciaio fornisce la stabilità eccezionale, carico che porta e le caratteristiche di dissipazione di calore.

Acciaio al carbonio + polvere di rame + (PTFE + Pb + riempitore)

· Materiale imbussolante autolubrificante composito del Metallo-polimero
· D'acciaio appoggi + sinterizzazione bronzea porosa +
· PTFE + cavo

Sopportando le forme disponibili nelle dimensioni standard
· Cespugli cilindrici
· Cespugli flangiati
· Rondelle di spinta
· Rondelle flangiate
· Scivolamento dei piatti

I fattori principali che colpiscono la durata dei cuscinetti autolubrificanti

1: carico P: maggior il carico, più breve il tempo di impiego del cuscinetto; In nessun caso il massimo caricherà per superare il carico massimo permesso teorico.
2: velocità V: più alta la velocità, più breve il tempo di impiego del cuscinetto; In nessun caso la velocità di scivolamento massima supererà il valore massimo permesso teorico.
3: Valore di PV: la vita lavorativa del cuscinetto dipende dal valore di PV, cioè, il prodotto del carico reale P e della velocità di scivolamento V. Il valore più poco elevato di PV è, più lunga la vita sopportante è.
4: temperatura: la durata del cuscinetto inoltre dipende dalla temperatura quando il cuscinetto è in uso, più alta la temperatura, più breve la durata del cuscinetto, così nella progettazione e la selezione dovrebbe provare a considerare le caratteristiche di dissipazione di calore delle parti pertinenti.
5: rugosità di superficie delle parti stridenti: l'acciaio legato o l'asse placcata cromo duro è utilizzato per le parti stridenti. Quando la rugosità di superficie Ra=0.4-0.63, il tempo di impiego del cuscinetto può essere migliorata significativamente.
6: altri fattori come sopportare progettazione, gli stati di lubrificazione, ecc